Verkeersbordpaal 3600 mm boven de grond - Staal galva - Oranje RAL 2009

Verkeersbordpaal oranje 3600mm: wanneer je parkeerbordopstelling meer hoogte vraagt

Wat maakt deze paallengte interessant?

Bij het inrichten van een parkeerzone denk je waarschijnlijk eerst aan de verkeersborden zelf. Welk verbod moet aangeduid worden? Waar begint de regeling? Moet er een aanvullend onderbord komen? Maar ook de steun waarop het bord gemonteerd wordt, verdient aandacht.

Deze verkeersbordpaal oranje 3600mm is bedoeld voor situaties waarin de beschikbare lengte van een standaardpaal onvoldoende is. Met 3600mm boven maaiveld biedt deze uitvoering meer ruimte voor een verhoogde montagepositie.

Dat kan interessant zijn bij bijzondere signalisatieprojecten, maar het vraagt ook een gerichte keuze. Een hoge paal is namelijk niet automatisch een beter zichtbare paal. Uiteindelijk moet het verkeersbord op een hoogte hangen waarop bestuurders het correct en tijdig kunnen lezen.

Deze uitvoering is daarom vooral geschikt voor projecten waarbij de gewenste montagehoogte vooraf bepaald wordt.

Het verschil tussen 3200mm, 3600mm en 4000mm

Een paal van 3600mm zit tussen de uitvoeringen van 3200mm en 4000mm boven maaiveld. Je krijgt dus 400mm extra beschikbare hoogte tegenover de 3200mm-variant, zonder meteen voor de langere uitvoering van 4000mm te kiezen.

Die tussenmaat kan nuttig zijn wanneer het plaatsingsplan een specifieke beschikbare paallengte vraagt.

Bijvoorbeeld wanneer de positie van de verkeersborden al vastligt en er voldoende vrije lengte nodig is voor de gekozen bevestiging. Of wanneer een bestaande bordopstelling vernieuwd wordt en de vervangende paal moet aansluiten bij de eerder voorziene constructie.

Het voordeel zit niet simpelweg in het feit dat de paal hoger is, maar in de mogelijkheid om de juiste lengte te kiezen zonder onnodig veel extra materiaal boven de grond te voorzien.

De typische oranje kleur heeft een duidelijke functie

In Vlaanderen worden oranje staanders en steunen gebruikt bij officiële verkeersborden E1 tot E9h. Dat zijn de verkeersborden die regels rond stilstaan en parkeren aangeven.

Denk bijvoorbeeld aan parkeerverboden, halfmaandelijkse parkeerregelingen of borden die bepalen hoe en waar parkeren toegelaten is.

Deze verkeersbordpaal heeft de kleur verkeersoranje RAL2009 en sluit daarmee aan bij de herkenbare uitvoering van zulke parkeerborden.

Voor gemeenten en aannemers is dat bijzonder relevant wanneer bestaande parkeerzones aangepast of uitgebreid worden. Door bord, paal en bevestiging op elkaar af te stemmen, ontstaat een uniforme opstelling.

Een correcte bordpositie blijft daarbij essentieel. De oranje steun ondersteunt de uitvoering, terwijl het verkeersbord zelf de parkeerregel communiceert.

Wanneer gebruik je een verhoogde paalopstelling?

Een extra hoge verkeersbordpaal komt niet op iedere parking tot zijn recht. Voor een eenvoudige parkeerplaats of een rustig parkeerterrein kan een kortere paal geschikter zijn.

Deze 3600mm-uitvoering is eerder interessant bij projecten waar de omgeving bijzondere eisen stelt aan de beschikbare hoogte.

Mogelijke toepassingen zijn:

• grotere parkeerterreinen met een specifiek plaatsingsplan
• bedrijfs- en logistieke sites met complexe terreinindeling
• openbare parkeerzones waar bestaande obstakels de plaatsing beïnvloeden
• locaties waar een bordopstelling op een vooraf bepaalde hoogte voorzien is
• vervanging van langere oranje verkeersbordpalen in bestaande signalisatie
• projecten met bijzondere eisen voor de montagepositie

Kijk daarbij altijd naar het volledige straatbeeld of terrein. De beste plaats voor een bord is niet noodzakelijk de plaats waar de hoogste paal kan staan.

Veelgemaakte fouten bij hogere verkeersbordpalen

Bij een langere verkeersbordpaal spelen andere aandachtspunten dan bij een compacte opstelling.

Een eerste fout is de paal kiezen zonder te controleren waar het bord uiteindelijk gemonteerd wordt. De beschikbare paalhoogte van 3600mm betekent niet dat het verkeersbord op dezelfde hoogte bevestigd moet worden.

Een tweede aandachtspunt is de paaldiameter. Deze uitvoering bestaat in Ø51mm en Ø76mm, maar de grootste diameter kiezen zonder de belasting te beoordelen is geen volwaardige sterkteberekening.

Ook de fundering wordt soms onderschat. Bij een hoge bordopstelling kunnen windbelasting en bordoppervlak aanzienlijke invloed hebben op de krachten in de constructie.

Een goede voorbereiding voorkomt dat de montageploeg ter plaatse nog belangrijke keuzes moet maken.

De diameter hangt samen met het bordoppervlak

Bij deze verkeersbordpaal kan je kiezen tussen Ø51mm en Ø76mm. Beide uitvoeringen hebben dezelfde opgegeven lengte, maar verschillen in buisdiameter.

Welke diameter geschikt is, hangt onder meer af van de afmetingen en het aantal te monteren onderdelen, de bevestigingshoogte en de windbelasting.

Een grotere doorsnede kan interessant zijn wanneer een robuustere constructie nodig is. Toch moet de uiteindelijke geschiktheid afgestemd worden op de volledige opstelling.

Een praktische voorbereidingscheck:

• bepaal eerst welk verkeersbord gemonteerd wordt
• leg de gewenste bordhoogte vast
• controleer het bordoppervlak en de windbelasting
• kies de passende paaldiameter
• voorzie beugels voor de gekozen diameter
• laat de fundering afstemmen op de constructie en ondergrond

Zo vermijd je een opstelling waarbij alle onderdelen afzonderlijk goed gekozen lijken, maar niet optimaal op elkaar aansluiten.

Vaste plaatsing met 900mm onder maaiveld

De totale paallengte bedraagt 4500mm. Daarvan komt 3600mm boven maaiveld en is 900mm voorzien voor plaatsing in de ondergrond.

De paal is uitgerust met een ankergat en wordt geleverd met een stalen ankerpen Ø8mm.

Deze onderdelen horen bij de vaste plaatsing, maar bepalen niet op zichzelf hoe groot of zwaar de fundering moet zijn. Dat hangt af van de bodemgesteldheid en de belasting van de constructie.

Vooral bij langere verkeersbordpalen is het belangrijk om de funderingskeuze niet zomaar over te nemen van een kleinere uitvoering.

Ook de praktische bereikbaarheid verdient aandacht. Een paal van 4500mm vraagt voldoende ruimte tijdens transport, lossen en oprichten. Bij plaatsing in een bestaande parking moet bovendien rekening gehouden worden met geparkeerde voertuigen, bomen, verlichting en ondergrondse leidingen.

Een verzorgde afwerking voor professionele parkeerzones

Deze verkeersbordpaal is gemaakt uit gegalvaniseerd staal en afgewerkt met een oranje poedercoating in RAL2009.

Die uitvoering is geschikt voor buitengebruik en sluit aan bij de kleurstelling van andere oranje paalopstellingen voor parkeer- en stilstaanborden.

Bovenaan zorgt de meegeleverde kunststof afsluitdop voor een nette afwerking.

Wanneer je meerdere parkeerzones met dezelfde paal- en borduitvoering inricht, krijg je een uniforme uitstraling. Dat is interessant voor gemeenten, aannemers en terreinbeheerders die hun signalisatieproject overzichtelijk willen houden.

Een langere paal kiezen zonder onnodige hoogte

De verkeersbordpaal oranje 3600mm is vooral interessant wanneer een standaarduitvoering niet volstaat en een project een grotere beschikbare lengte vraagt.

Is de omgeving overzichtelijk en kan het bord op een gewone hoogte gemonteerd worden? Dan is een kortere uitvoering vaak praktischer.

Is de plaatsingspositie complexer of wordt er een bijzondere constructie voorzien? Dan kan deze langere paal wel de juiste basis vormen.

Het belangrijkste blijft dat het bord goed leesbaar is, de constructie op de belasting afgestemd wordt en de volledige opstelling correct geplaatst wordt.

Met de juiste voorbereiding maak je van deze 3600mm-paal een verzorgde en functionele drager voor officiële parkeer- en stilstaanborden.

Handige combinaties voor deze verkeersbordpaal

• Bordbeugelset SB250 oranje - 2 stuks - voor montage van een passend SB250-verkeersbord op een ronde oranje paal; kies de juiste diameter.
• Verkeersbord SB250 E7 - Parkeerverbod van de 16e tot het einde van de maand - voor parkeerzones met een halfmaandelijkse parkeerregeling.
• Verkeersbord SB250 E9g - Verplicht parkeren op de rijbaan - voor locaties waar de parkeerwijze met dit E-bord aangeduid wordt.
• Verkeersbord SB250 G type Xb - Einde van de reglementering - om het einde van een parkeerregeling aanvullend aan te duiden.
• Oranje inslagdop voor verkeersbordpaal Ø51mm of Ø76mm - handig als reserveonderdeel voor de afwerking van de paalbovenzijde.
• Verkeersbordpaal oranje RAL2009 - 3200mm boven maaiveld - kortere uitvoering wanneer 3600mm beschikbare hoogte niet nodig is.
• Verkeersbordsleutel steek 13mm met ratel - praktisch gereedschap voor de montage van geschikte verkeersbordbeugels.